1973 Ford F250
Ik heb deze auto via internet gekocht en hij is naar Mallorca verscheept.
Dat was de eerste en de laatste keer dat ik dat deed, omdat de invoerbelasting zo hoog is en het papierwerk veel tijd en zenuwen kost. Daarom adviseer ik de voertuigen naar Nederland te verschepen.
Dit was ook een project van 18 maanden waarvan we niet hadden verwacht dat het zo diepgaand zou zijn. Alles wat we aanraakten was kapot. Van de stuurpomp tot de achteras en ga zo maar door. We moesten echt elk detail van de auto vernieuwen.
Het chassis werd gestraald en de hele ophanging werd glanzend zwart gepoedercoat.
De vloer van de kofferbak hebben we zelf gemaakt, omdat het niet mogelijk was de onderdelen nieuw te kopen en het ons een fortuin zou hebben gekost om ze te vervoeren.
Al met al was het project een lastig lastig maatwerk.
We hebben de kleur veranderd van groen naar patrouilleblauw met een wit dak. We vinden dat dit een mooi retromodel heeft opgeleverd met een voor die tijd zeer hoog kleurgehalte.
1955 Triumph TR 2
Dit is een van de slechts 3434 modellen die in 1955 zijn geproduceerd.
De auto is afkomstig uit het droge Californië en is verscheept naar Rotterdam (Nederland). Het is een origineel bewaard gebleven auto die nog nooit is gerestaureerd
We vervoerden de auto naar Lemmer, het dorp waar ik nog familie heb in Nederland, en we moesten de auto prepareren om er een Nederlands kenteken op te kunnen zetten.
Nadat we Nederlandse platen op de auto hadden gezet, namen we hem mee naar Mallorca, waar ik nu al meer dan 15 jaar woon.
Ik begon de auto te restaureren door de motor te reviseren, alle onderdelen te zandstralen en te poedercoaten, de ophangingsonderdelen en de rest van de onderdelen te bergen of te vervangen.
Alle originele bouten en moeren heb ik hergebruikt door ze in de werkplaats opnieuw te verzinken.
Bij de carrosserie heb ik de vloerpanelen en de buitenste dorpels vervangen, omdat dit de plaatsen zijn waar roest het eerst begint. Daarna installeerde ik de versnellingsbak van een latere Triumph TR6 met overdrive. Dit is inderdaad een zeer grote upgrade voor de auto en hij rijdt nu veel beter.
1969 Triumph TR6
Deze auto hebben we gekocht als schuurvondst in Nederland. De schuur was erg droog.
Toen de auto het daglicht zag, had ik een betere indruk van wat we gekocht hadden en geloof me dit was niet wat ik verwacht had.
Zoals je kunt zien was de auto in een zeer slechte staat en het duurde 2 jaar om hem te restaureren. Maar als je ergens aan begint moet je het ook afmaken.
Maar aan het eind van het project stond er een fantastische auto, ook op dit project hebben we veel geleerd.
De Triumph TR6 is een roadster die van 1968 tot 1976 door de Britse autofabrikant Triumph werd geproduceerd. Dankzij de goede prijs-kwaliteitverhouding werden van de TR6 meer dan 94.600 exemplaren verkocht.
De Triumph TR6 werd in 1968 geïntroduceerd. Het chassis was in essentie gebaseerd op dat van de TR4.
